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¡Nos mudamos!

Publicado: 1 septiembre, 2011 en Uncategorized

A partir de ahora, continuaremos en http://mawamac.blogspot.com/

 

 

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Bueno, pues ante la atomización de los Vanvers astures entre los de lo marrón (Charles y Manzindani) y los de lo negro (elRoxu, Merucu y servidor), este hilo tratará de aglutinar ambas experiencias. Por mi parte trataré de narrar un poco lo que sucedió en la salida de la segunda facción, la nuestra 😀
En total, desde mi casa (Avilés) la VanVan ha recorrido hoy 220 Km, el trayecto mas largo que le he metido a la moto desde que la tengo. El recorrido inicial, desde Gijón hasta Ribadesella, transcurrió por el mismo itinerario que la salida del sábado pasado, con la prolongación a los Lagos de Covadonga, y de ahí vuelta a nuestros hogares por el interior (Piloña y Pola de Siero)

Un día estupendo que auguraba buena temperatura y muy buena visibilidad en los Lagos, apenas motos en la carretera, ya que se encontraban en el Occidente, en la concentración de Navia 🙂 salimos a eso de las 10:30 desde Foro, en Gijón y paramos en Colunga cerca de las 12 a tomar una cerveza y un pincho. Después proseguimos camino dirección a Covadonga, donde hicimos tiempo en la Basílica hasta la hora de comer, en Cangas de Onís.

¡Nos dejaron aparcar frente al Museo! 😀

La pitanza, excelente, en el Molín de la Pedrera, con un camarero muy majo que nos cambiaba a pelo una de nuestras VanVan por su Vespa 200 :D. Merucu y Roxu desgustaron el chuletón de rigor, y yo un buen estofado de carne con torta de maíz, todo bien regado con Rioja, acompañado con croquetas caseras y postres también caseros (charlota y arroz con leche, toda una institución culinaria :D)

Las motos en el restaurante:

El estofado:

Los chuletones:

Merucu y Roxu intimando en la sobremesa 😀

Después, subida a los Lagos a eso de las 16.00 y con suerte, ya que nos dejaron subir con las motos hasta arriba: pasamos del Enol y arribamos al Ercina, donde nos recreamos tirados en los prados aledaños al lago, con preciosas vistas a Picos de Europa y a un límpido cielo azul, no sin tener un recuerdo para nuestros compañeros de lo marrón imaginándonos compungidos su sufrimiento por aquellos montes de Dios y solidarizándonos con su causa (pero tampoco mucho, nun vayáis creer :D)

Los aguerridos Vanvers disfrutando del descanso del Guerrero y recordando con sufrimiento a sus compañeros de lo marrón:

¡Hemos estado allí! 😀

Tras estos momentos de asueto y relax, decidimos poner nuestras motos rumbo suroeste por la carretera que va desde Cangas de Onís hasta Oviedo, pasando por Piloña y Pola de Siero: rectas largas y calzada ancha con buenos arcenes y viento a la espalda, que permitían a las VanVan ponerse incluso a 110 Km/h sin mucho esfuerzo.

Musiquito

Publicado: 26 marzo, 2011 en Uncategorized

Hemos procedido a la redacción de los mismos y su firma. No siempre se funda un motoclub 😀

En 2006 éramos unos pocos Vanvers a nivel nacional, pero en estos cinco años hemos crecido hasta donde jamás creímos que íbamos a llegar. La realidad manda, y no se puede negar que llevar a cabo esta iniciativa era algo que el cuerpo nos lo pedía a todos. Fundar este Motoclub significa, aparte de mejoras de administración y relaciones con empresas, organismos u organizaciones, darle forma al espíritu de cientos de personas que disfrutan con esta pequeña pero versátil moto, que entienden que andar en moto no es tanto una cuestión de alto cubicaje y velocidades elevadas, sino disfrutar de la moto como parte de nuestra vida, como una forma de entender la misma.

Desde esta mañana un hacker nos ha inutilizado la web. Esperemos recobrar el control en breves…

(Enlace a la noticia original de Solo Moto)

 

 

El revuelo organizado por la aparición y aplicación el pasado 14 de enero del nuevo reglamento de inspecciones técnicas ha tenido su desenlace feliz la pasada semana. Desde Solo Moto dejamos claro desde el principio que los fabricantes debían de actuar para lograr que no se aplicase a rajatabla el nuevo reglamento para las ITV, porque significaría la muerte irremediable de la industria del accesorio y recambio opcional. Gracias a la información aparecida en Solo Moto, a la presión de los lectores y clientes -que llamaron en masa a las ITV pidiendo información-, a los contactos que diversos fabricantes han mantenido con la Administración y a la cordura de los responsables de las estaciones de ITV -a los que también consultó Solo Moto-, finalmente se relaja la aplicación de la nueva normativa.

El resultado es que casi todo queda como se venía haciendo hasta ahora, a excepción de un par o tres de casos, que irremisiblemente se deberán de homologar. Hay en marcha diferentes comisiones de trabajo que irán estudiando las preguntas y casos que vayan llegando de las ITV sobre accesorios instalados en las motos. Estas comisiones se irán reuniendo periódicamente, por lo que el reglamento sufrirá más cambios; el próximo 15 de junio habrá una nueva reunión.

Para nuestra tranquilidad, latiguillos metálicos, discos lobulados, escapes -homologados-, maletas, top case, deflectores aerodinámicos, quillas, topes anticaída, guardabarros traseros, protectores de cadena, intermitentes -homologados-, retrovisores -homologados- y amortiguadores de dirección -en soporte original- no deberán ser legalizados. ¡Victoria!
Deberán legalizarse monoamortiguadores traseros distintos al original -como no habrá manera de demostrarlo, en la práctica no se aplicará-, amortiguadores de dirección que requieran soportes extra no originales, así como carenados y pantallas deflectoras no originales.

Una buena noticia para la industria del componente auxiliar y para todos los moteros, aunque quedamos a la espera de la notificación o anotación oficial en el reglamento por parte del Ministerio o de las concesionarias.

NO SE CONSIDERARÁ REFORMA…
No será necesario legalizar

Elemento Cód. Reforma Apunte
Monoamortiguador trasero 5.1 Si no varían las geometrías o anclajes
Latiguillos metálicos 7.1 Se considera recambio
Discos lobulados 7.1 Del mismo diámetro que los originales
Topes anticaída 8.51 Sin aristas
Anclajes para maletas No era reforma En anclajes originales
Maletas y top case No era reforma En anclajes originales
Pequeñas cúpulas derivabrisas 8.51 No artesanales
Quillas 8.51 No artesanales
Caballetes y patas de cabra 8.95 En anclajes originales
Amortiguador de dirección 6.1 Si existe anclaje original
Palancas de freno y embrague 7.3 De igual longitud que el puño y punta redondeada
Intermitentes 9.2 Homologados, sin aristas y en anclaje original
Retrovisores 8.52 Homologados, sin aristas y en anclaje original
Escapes (sustitución o modificación) 2.6 Con contraseña de homologación y sonido legal
Neumáticos de distinta medida 4.7 Se permite la equivalencia con el de origen

SE CONSIDERARÁ REFORMA…

Elemento Cód. Reforma Apunte
Carenados y pantallas no originales 8.51 No artesanales
Amortiguador de dirección 6.1 Si precisa anclaje no original

 

Esto significa que algunas modificaciones que le estoy haciendo a la Katana ya no me van a aportar mas quebraderos de cabeza 🙂

Varios heridos y un detenido en una movilización en la carretera de Galicia, en Cudillero. Los antidisturbios dispersaron a los manifestantes con botes de humo, pelotas de goma y toletes (LNE: 18-3-11)

El conflicto de la xarda (caballa) se torna cruento. Ayer a primera hora de la mañana, más de medio centenar de pescadores cortó, por tercer día consecutivo, la carretera de Galicia a la altura de la localidad cudillerense de Las Dueñas. La protesta fue dispersada por agentes de la Unidad de Intervención de la Guardia Civil, que cargaron contra los manifestantes con botes de humo, pelotas de goma y toletes. El enfrentamiento se saldó con un detenido y varios heridos por contusiones. Una vez más, el corte de la N-632 provocó retenciones de unos tres kilómetros de longitud en ambos sentidos.

Buena parte de la flota pesquera del Cantábrico está amarrada al haberse decretado la suspensión de la pesquería de la xarda y los pescadores piden soluciones. Ayer protagonizaron el tercer día consecutivo de protestas. En torno a las siete de la mañana, más de medio centenar de manifestantes se dieron cita en la carretera N-632 a su paso por Las Dueñas, donde levantaron una barricada con neumáticos que posteriormente fue incendiada.

Apenas media hora después, a las siete y media de la mañana, se personaron en el lugar de los hechos trece agentes de la unidad de intervención de la Guardia Civil. Los antidisturbios invitaron a los pescadores a abandonar el vial a las ocho de la mañana. A esa hora, lanzaron varios botes de humo como medida disuasoria, pero sin lograr amedrentar a las decenas de pescadores, que optaron por seguir al pie de la barricada.

Fue entonces cuando los antidisturbios iniciaron una carga, tolete en mano, cubiertos por los disparos de pelotas de goma. Gran parte de los manifestantes huyó a través de los prados que circundan la carretera y un pequeño grupo fue reducido a golpe de porra. El enfrentamiento se saldó con un detenido y con varios heridos por contusiones de diversa índole en la cabeza, tronco y extremidades.

Tras dejar la barricada, los pescadores se dividieron en dos pequeños grupos que abandonaron el lugar en torno a las ocho menos cuarto de la mañana. Paralelamente, una dotación de los Bomberos de Asturias apagó los neumáticos, aún en llamas, y retiró sus restos del vial. El tráfico fue restablecido pasadas las nueve de la mañana, aunque las caravanas fueron inevitables dada la intensa circulación que a esas horas pasa por la carretera de la costa.