NO FUTURE TOKYO

Publicado: 21 marzo, 2011 en Miscelánea, Motorbikes

Llevo meses siguiendo el blog del amigo Hideyuki Usui (Motoyan) llamado NO FUTURE TOKYO En él, Motoyan se dedicaba a contar sus peripecias por esa ciudad tan espectacular, fotografiando todo aquello que le llamaba la atención, pero en especial motos y bicis, su debilidad.

 


A raíz del tsunami, el contenido del blog ha cambiado:  ya no es aquel blog vanguardista y optimista: ahora sus fotos reflejan las consecuencias del desastre. Pero Motoyan cuenta con un montón de amigos y colaboradores tanto a nivel nacional y extranjero, y enseguida se han puesto manos a la obra: están recaudando dinero y están distribuyendo material de primera necesidad entre las gentes de los pueblos de los alrededores de Tokyo

 

 


Han creado un blog único que aglutina diferentes bitácoras a nivel mundial: Support the Underground y tienen una cuenta PayPal en la que se pueden ingresar donaciones:
maguro999@hotmail.com


Yo ya he aportado 50€, y pediría a todo aquel que quisiese colaborar (y pudiese, claro) que hiciese un aporte: por pequeño que sea siempre es bienvenido.

Sons of Anarchy

Publicado: 21 marzo, 2011 en Motorbikes

O Hijos de la Anarquía, en Castellano, es una serie a la que me he enganchado irremisiblemente. Quién me ha visto y quién me ve: yo, enganchado a una serie cuando realmente no soy nada friki para estas cosas. Pero la verdad es que me cautivó ese rollo de las motos, esos paisajes, esa camaradería entre los miembros de SAMCRO y lo buena gente que son dentro de lo hijoputas que pueden llegar a ser los Sons of Anarchy, los Mayans… 😀

Están en plena 3ª temporada en Fox Crime, todos los lunes a las 22:15. Los domingos repiten el capítulo del lunes a las 22:30

Mon amour…

Publicado: 21 marzo, 2011 en Motorbikes

Así sería mi moto recién salida de fábrica, como esta preciosidad que me encontré hoy  en Las Vegas. Y es que resulta mas difícil ver una de estas por nuestras carreteras que un leopardo de las nieves en el Himalaya…

 

Desde esta mañana un hacker nos ha inutilizado la web. Esperemos recobrar el control en breves…

(Enlace a la noticia original de Solo Moto)

 

 

El revuelo organizado por la aparición y aplicación el pasado 14 de enero del nuevo reglamento de inspecciones técnicas ha tenido su desenlace feliz la pasada semana. Desde Solo Moto dejamos claro desde el principio que los fabricantes debían de actuar para lograr que no se aplicase a rajatabla el nuevo reglamento para las ITV, porque significaría la muerte irremediable de la industria del accesorio y recambio opcional. Gracias a la información aparecida en Solo Moto, a la presión de los lectores y clientes -que llamaron en masa a las ITV pidiendo información-, a los contactos que diversos fabricantes han mantenido con la Administración y a la cordura de los responsables de las estaciones de ITV -a los que también consultó Solo Moto-, finalmente se relaja la aplicación de la nueva normativa.

El resultado es que casi todo queda como se venía haciendo hasta ahora, a excepción de un par o tres de casos, que irremisiblemente se deberán de homologar. Hay en marcha diferentes comisiones de trabajo que irán estudiando las preguntas y casos que vayan llegando de las ITV sobre accesorios instalados en las motos. Estas comisiones se irán reuniendo periódicamente, por lo que el reglamento sufrirá más cambios; el próximo 15 de junio habrá una nueva reunión.

Para nuestra tranquilidad, latiguillos metálicos, discos lobulados, escapes -homologados-, maletas, top case, deflectores aerodinámicos, quillas, topes anticaída, guardabarros traseros, protectores de cadena, intermitentes -homologados-, retrovisores -homologados- y amortiguadores de dirección -en soporte original- no deberán ser legalizados. ¡Victoria!
Deberán legalizarse monoamortiguadores traseros distintos al original -como no habrá manera de demostrarlo, en la práctica no se aplicará-, amortiguadores de dirección que requieran soportes extra no originales, así como carenados y pantallas deflectoras no originales.

Una buena noticia para la industria del componente auxiliar y para todos los moteros, aunque quedamos a la espera de la notificación o anotación oficial en el reglamento por parte del Ministerio o de las concesionarias.

NO SE CONSIDERARÁ REFORMA…
No será necesario legalizar

Elemento Cód. Reforma Apunte
Monoamortiguador trasero 5.1 Si no varían las geometrías o anclajes
Latiguillos metálicos 7.1 Se considera recambio
Discos lobulados 7.1 Del mismo diámetro que los originales
Topes anticaída 8.51 Sin aristas
Anclajes para maletas No era reforma En anclajes originales
Maletas y top case No era reforma En anclajes originales
Pequeñas cúpulas derivabrisas 8.51 No artesanales
Quillas 8.51 No artesanales
Caballetes y patas de cabra 8.95 En anclajes originales
Amortiguador de dirección 6.1 Si existe anclaje original
Palancas de freno y embrague 7.3 De igual longitud que el puño y punta redondeada
Intermitentes 9.2 Homologados, sin aristas y en anclaje original
Retrovisores 8.52 Homologados, sin aristas y en anclaje original
Escapes (sustitución o modificación) 2.6 Con contraseña de homologación y sonido legal
Neumáticos de distinta medida 4.7 Se permite la equivalencia con el de origen

SE CONSIDERARÁ REFORMA…

Elemento Cód. Reforma Apunte
Carenados y pantallas no originales 8.51 No artesanales
Amortiguador de dirección 6.1 Si precisa anclaje no original

 

Esto significa que algunas modificaciones que le estoy haciendo a la Katana ya no me van a aportar mas quebraderos de cabeza 🙂

Varios heridos y un detenido en una movilización en la carretera de Galicia, en Cudillero. Los antidisturbios dispersaron a los manifestantes con botes de humo, pelotas de goma y toletes (LNE: 18-3-11)

El conflicto de la xarda (caballa) se torna cruento. Ayer a primera hora de la mañana, más de medio centenar de pescadores cortó, por tercer día consecutivo, la carretera de Galicia a la altura de la localidad cudillerense de Las Dueñas. La protesta fue dispersada por agentes de la Unidad de Intervención de la Guardia Civil, que cargaron contra los manifestantes con botes de humo, pelotas de goma y toletes. El enfrentamiento se saldó con un detenido y varios heridos por contusiones. Una vez más, el corte de la N-632 provocó retenciones de unos tres kilómetros de longitud en ambos sentidos.

Buena parte de la flota pesquera del Cantábrico está amarrada al haberse decretado la suspensión de la pesquería de la xarda y los pescadores piden soluciones. Ayer protagonizaron el tercer día consecutivo de protestas. En torno a las siete de la mañana, más de medio centenar de manifestantes se dieron cita en la carretera N-632 a su paso por Las Dueñas, donde levantaron una barricada con neumáticos que posteriormente fue incendiada.

Apenas media hora después, a las siete y media de la mañana, se personaron en el lugar de los hechos trece agentes de la unidad de intervención de la Guardia Civil. Los antidisturbios invitaron a los pescadores a abandonar el vial a las ocho de la mañana. A esa hora, lanzaron varios botes de humo como medida disuasoria, pero sin lograr amedrentar a las decenas de pescadores, que optaron por seguir al pie de la barricada.

Fue entonces cuando los antidisturbios iniciaron una carga, tolete en mano, cubiertos por los disparos de pelotas de goma. Gran parte de los manifestantes huyó a través de los prados que circundan la carretera y un pequeño grupo fue reducido a golpe de porra. El enfrentamiento se saldó con un detenido y con varios heridos por contusiones de diversa índole en la cabeza, tronco y extremidades.

Tras dejar la barricada, los pescadores se dividieron en dos pequeños grupos que abandonaron el lugar en torno a las ocho menos cuarto de la mañana. Paralelamente, una dotación de los Bomberos de Asturias apagó los neumáticos, aún en llamas, y retiró sus restos del vial. El tráfico fue restablecido pasadas las nueve de la mañana, aunque las caravanas fueron inevitables dada la intensa circulación que a esas horas pasa por la carretera de la costa.